Încărcătoare EV: marcare, rezervare și măsurarea cererii

Gândește-te la Piotr, coordonator de facilități într-o companie cu 160 de angajați. Parcarea are 30 de locuri, dintre care patru cu încărcătoare de perete instalate anul trecut. La fiecare câteva zile aude aceleași două plângeri. Șoferii de mașini electrice spun că încărcătoarele sunt mereu ocupate. Toți ceilalți spun că încărcătoarele stau goale jumătate din după-amiază. Ambele nu pot fi pe deplin adevărate, iar luna viitoare consiliul îl va întreba dacă să mai instaleze patru încărcătoare. Tot ce are astăzi este o impresie.

Acest articol îl urmărește pe Piotr pas cu pas: marcarea încărcătoarelor pe harta parcării, posibilitatea ca oamenii să le rezerve, protejarea lor de blocarea prin neprezentări și citirea datelor despre cerere, care transformă impresia într-o cifră. Tot ce este descris aici este disponibil în toate planurile.

Pasul 1: marchează locurile cu încărcător pe harta parcării

Fiecare locație din Desk & Park are propria hartă a parcării, iar o locație poate avea mai multe zone de parcare, de exemplu „Parcarea subterană” și „Parcarea B”. Piotr deschide Configurarea hărții parcării, alege locația și zona și dă clic pe primul loc cu încărcător, P-03. În panoul de proprietăți din dreapta bifează Stație de încărcare EV. Pe pin apare un marcaj ⚡. Repetă operațiunea pentru celelalte trei.

Asta este toată configurarea: locul își păstrează numărul și poziția și primește un atribut pe care sistemul îl poate afișa și număra.

Pasul 2: oamenii văd încărcătoarele și le rezervă ca pe orice loc

Pe harta de rezervare, locurile cu încărcător poartă pictograma ⚡, iar în liste numele lor primește sufixul „-EV”, așa că P-03 apare ca P-03-EV. Un angajat care are nevoie să încarce alege unul dintre ele pentru ziua respectivă, ca pe orice alt loc, ideal împreună cu un birou, în aceeași rezervare.

Un lucru trebuie spus clar: Desk & Park nu restricționează locurile cu încărcător la mașinile electrice. Oricine poate rezerva un loc ⚡. Dacă încărcătoarele sunt rezervate șoferilor care chiar încarcă este o regulă internă, care funcționează cel mai bine atunci când este scrisă și vizibilă. Piotr adaugă o propoziție în regulile de parcare: „Locurile ⚡ sunt pentru mașinile care se încarcă; dacă nu ai nevoie să încarci, te rugăm să alegi alt loc.” Harta face regula ușor de respectat, pentru că locurile cu încărcător nu pot fi ratate.

Pasul 3: un încărcător la care nu vine nimeni se întoarce în fond

O parte din „încărcătoarele sunt mereu ocupate” sunt adesea rezervări pe care nu le folosește nimeni: un coleg rezervă P-03-EV pentru joi, lucrează de acasă și uită să anuleze.

Locurile cu încărcător urmează aceleași reguli ca orice alt loc. Șoferul face check-in scanând cu browserul telefonului autocolantul QR de pe loc. O rezervare fără check-in în fereastra stabilită este eliberată automat ca neprezentare, iar încărcătorul devine din nou disponibil pentru altcineva în acea zi. Descriem mecanismul în detaliu în rezervările fantomă și eliberarea automată.

Pasul 4: citește raportul despre cererea EV

După câteva luni de rezervări, Piotr deschide Rapoarte pentru consiliu, zona de raportare pentru membrii consiliului și administratori, și se uită la cardul Cerere de încărcare EV. Acesta arată un procent și, sub el, un rând în cuvinte simple, de exemplu „52 din 80 zile-loc EV utilizate”. Calculul este simplu:

• Zilele-loc EV reprezintă numărul de locuri cu încărcător înmulțit cu zilele lucrătoare din perioadă.
• Utilizate numără rezervările locurilor cu încărcător care au fost păstrate: rezervările anulate și cele eliberate ca neprezentări nu se numără.
• Zilele în care biroul este închis sunt excluse, la fel și ziua de azi, pentru că check-in-urile de azi nu au avut loc încă. Raportul arată și intervalul exact măsurat, astfel încât o perioadă care începe înainte să fi început să folosești sistemul nu este numărată ca zile goale.

Alături se află cardul Utilizarea parcării pentru parcare în ansamblu, iar ambele cifre sunt incluse în exportul CSV al raportului. Perioada raportului poate fi ultimele 7 zile, ultima lună, 3 sau 6 luni ori ultimul an.

Cum citește Piotr raportul

Partea interesantă este comparația, nu cifra izolată:

• Cerere EV ridicată, utilizarea parcării cu loc de rezervă. Locurile cu încărcător sunt rezervate aproape în fiecare zi lucrătoare, în timp ce parcarea în ansamblu nu este plină. Acesta este tiparul care susține instalarea mai multor încărcătoare, după ce ai verificat că cei care le rezervă chiar încarcă, pentru că cifra numără orice rezervare a unui loc cu încărcător.
• Tendința de la o perioadă la alta. Comută între ultima lună și ultimele 6 luni. O cerere care continuă să crească pledează pentru planificarea de acum a următoarelor încărcătoare; o linie plată pledează pentru așteptare.
• Cerere EV scăzută, deși oamenii se plâng. Încărcătoarele nu sunt rezervate des, dar șoferii le găsesc ocupate. Asta indică mașini parcate fără rezervare sau o regulă internă necunoscută, adică o problemă de comunicare, nu una de capacitate.

Pentru o perspectivă mai largă asupra a ceea ce merită măsurat într-un birou, vezi măsurarea gradului real de ocupare a biroului.

Datele EV în recomandările AI

Aceleași cifre EV fac parte din datele agregate din spatele recomandărilor AI pentru consiliu, care au o categorie dedicată, optimizarea EV. O recomandare din această categorie este un îndemn de a privi mai atent, cu o estimare scrisă de model, nu o economie măsurată. Felul în care sunt produse aceste recomandări este descris în recomandările AI pentru conducere.

Sfaturi practice

• Marchează fiecare încărcător. Unul nemarcat este invizibil în raportul de cerere.
• Scrie regula internă. Cum sistemul nu limitează cine rezervă un loc ⚡, regula trăiește în regulile tale de parcare. O singură propoziție este suficientă.
• Lasă să treacă timp înainte de a decide. O săptămână de date îți spune puțin; uită-te la trei luni sau mai mult.
• Citește cererea EV alături de utilizarea parcării. Un set complet de încărcătoare ocupate cu o parcare goală este o decizie diferită de un set complet de încărcătoare ocupate cu o parcare plină.
• Urmărește neprezentările. Dacă multe rezervări de încărcătoare sunt eliberate ca neprezentări, obiceiurile legate de memento-uri și check-in au nevoie de atenție înaintea echipamentelor.

Mai multe despre regulile de parcare în general găsești în ghidul nostru despre managementul parcării companiei, iar harta parcării propriu-zisă este prezentată pe pagina de rezervare a parcării.

Ce nu face

Ca așteptările să fie corecte: Desk & Park știe că un loc are încărcător și dacă a fost rezervat și a primit check-in. Nu știe dacă o mașină s-a încărcat efectiv, câtă energie a consumat sau cât de puternic este încărcătorul; nu există conexiune cu încărcătoarele propriu-zise, nicio facturare a încărcării și nicio integrare cu bariere sau camere de citire a numerelor de înmatriculare. Locurile cu încărcător nu sunt limitate la mașinile electrice, nu există un filtru pentru ele în fluxul de rezervare și nu există o listă de așteptare sau o coadă cu prioritate pentru încărcătoare. „Cererea” din raport înseamnă rezervări ale locurilor cu încărcător, care sunt aproximarea onestă de care dispune sistemul.

Întrebări frecvente