Plazas con cargador VE: marcar, reservar y medir la demanda

Imagine a Piotr, coordinador de facilities en una empresa de 160 personas. El aparcamiento tiene 30 plazas, cuatro de ellas con cargadores de pared instalados el año pasado. Cada pocos días oye las mismas dos quejas. Quienes conducen coches eléctricos dicen que los cargadores siempre están ocupados. Los demás dicen que los cargadores están vacíos media tarde. Ambas cosas no pueden ser del todo ciertas, y el mes que viene la dirección le preguntará si hay que instalar cuatro cargadores más. Hoy solo tiene una impresión.

Este artículo acompaña a Piotr paso a paso: marcar los cargadores en el plano del parking, dejar que la gente los reserve, evitar que los bloqueen las ausencias y leer los datos de demanda que convierten la impresión en una cifra. Todo lo que se describe aquí está disponible en todos los planes.

Paso 1: marcar las plazas con cargador en el plano del parking

Cada sede de Desk & Park tiene su propio plano de parking, y una sede puede tener varias zonas de aparcamiento, por ejemplo "Garaje subterráneo" y "Zona B". Piotr abre Configuración del plano de aparcamiento, elige la sede y la zona y hace clic en la primera plaza con cargador, P-03. En el panel de propiedades de la derecha marca Cargador para vehículos eléctricos. Aparece un indicador ⚡ en el marcador. Repite la operación con las otras tres.

Esa es toda la configuración: la plaza conserva su número y su posición y gana un atributo que el sistema puede mostrar y contabilizar.

Paso 2: la gente ve los cargadores y los reserva como cualquier plaza

En el mapa de reservas, las plazas con cargador llevan el icono ⚡, y en las listas su nombre recibe el sufijo "-EV", de modo que P-03 aparece como P-03-EV. Un empleado que necesita cargar elige una de ellas para ese día, igual que cualquier otra plaza, idealmente junto con un escritorio en la misma reserva.

Hay algo que conviene dejar claro: Desk & Park no limita las plazas con cargador a los coches eléctricos. Cualquiera puede reservar una plaza ⚡. Que los cargadores queden reservados para quien realmente carga es una norma interna, y funciona mejor cuando está escrita y a la vista. Piotr añade una frase a las normas del parking: "Las plazas ⚡ son para coches que están cargando; si no necesita cargar, elija otra plaza". El mapa hace que la norma sea fácil de cumplir, porque las plazas con cargador son imposibles de pasar por alto.

Paso 3: un cargador al que no llega nadie vuelve al fondo común

Parte del "los cargadores siempre están ocupados" suele deberse a reservas que nadie usa: una compañera reserva P-03-EV para el jueves, teletrabaja y se olvida de cancelar.

Las plazas con cargador siguen las mismas reglas que cualquier otra plaza. El conductor hace el check-in escaneando con el navegador del móvil la pegatina QR de la plaza. Una reserva sin check-in dentro de la ventana de check-in se libera automáticamente por ausencia, y el cargador vuelve a poder reservarse ese día para otra persona. Describimos el mecanismo con detalle en reservas fantasma y liberación automática.

Paso 4: leer el informe de demanda de recarga

Tras un par de meses de reservas, Piotr abre Informes del consejo, el área de informes para los miembros de la dirección y los administradores, y consulta la tarjeta Demanda de recarga de vehículos eléctricos. Muestra un porcentaje y, debajo, una línea en lenguaje llano, por ejemplo "52 de 80 días-plaza VE utilizados". El cálculo es sencillo:

• Los días-plaza VE son el número de plazas con cargador multiplicado por los días laborables del periodo.
• Utilizados cuenta las reservas de plazas con cargador que se mantuvieron: las reservas canceladas y las liberadas por ausencia no cuentan.
• Se excluyen los días de cierre, y también el día de hoy, porque los check-in de hoy aún no se han producido. El informe muestra además el intervalo exacto que ha medido, de modo que un periodo que empieza antes de que usted comenzara a usar el sistema no se cuenta como días vacíos.

A su lado está la tarjeta Utilización del aparcamiento para el conjunto del parking, y ambas cifras se incluyen en la exportación CSV del informe. El periodo del informe puede ser los últimos 7 días, el último mes, 3 o 6 meses, o el último año.

Cómo lo lee Piotr

Lo interesante es la comparación, no la cifra aislada:

• Demanda VE alta y utilización del aparcamiento con margen. Las plazas con cargador se reservan casi todos los días laborables mientras el parking en su conjunto no se llena. Ese es el patrón que justifica instalar más cargadores, una vez comprobado que quienes los reservan cargan de verdad, porque la cifra cuenta todas las reservas de una plaza con cargador.
• La tendencia entre periodos. Cambie entre el último mes y los últimos 6 meses. Una demanda que no deja de subir aconseja planificar ya los próximos cargadores; una línea plana aconseja esperar.
• Demanda VE baja mientras la gente se queja. Los cargadores no se reservan a menudo, pero los conductores los encuentran ocupados. Eso apunta a coches aparcados sin reserva o a que la norma interna no se conoce, lo que es un problema de comunicación, no de capacidad.

Para una visión más amplia de qué medir en una oficina, consulte medir la ocupación real de la oficina.

Los datos de recarga en las recomendaciones de IA

Las mismas cifras de recarga forman parte de los datos agregados en los que se basan las recomendaciones de IA para la dirección, que tienen una categoría específica de optimización de la recarga de vehículos eléctricos. Una recomendación de esa categoría es una invitación a mirar más de cerca, con una estimación redactada por el modelo, no un ahorro medido. Cómo se generan esas recomendaciones se explica en recomendaciones de IA para la dirección.

Consejos prácticos

• Marque todos los cargadores. Uno sin marcar es invisible en el informe de demanda.
• Ponga la norma interna por escrito. Como el sistema no limita quién reserva una plaza ⚡, la norma vive en sus normas de parking. Basta con una frase.
• Dele tiempo antes de decidir. Una semana de datos dice poco; mire tres meses o más.
• Lea la demanda VE junto a la utilización del aparcamiento. Todos los cargadores ocupados con el parking vacío es una decisión distinta de todos los cargadores ocupados con el parking lleno.
• Vigile las ausencias. Si muchas reservas de cargadores se liberan por ausencia, antes que el hardware hay que revisar los hábitos de recordatorio y de check-in.

Encontrará más sobre normas de parking en general en nuestra guía de gestión del parking de empresa, y el propio plano del parking se muestra en la página de reserva de parking.

Alcance: lo que esto no hace

Para ajustar las expectativas: Desk & Park sabe que una plaza tiene cargador y si se reservó y se hizo el check-in. No sabe si un coche cargó de verdad, cuánta energía consumió ni qué potencia tiene el cargador; no hay conexión con los propios cargadores, ni facturación de la recarga, ni integración con barreras o cámaras de lectura de matrículas. Las plazas con cargador no están limitadas a los coches eléctricos, no hay un filtro para ellas en el flujo de reserva y no hay lista de espera ni cola de prioridad para los cargadores. "Demanda" en el informe significa reservas de plazas con cargador, que es el indicador honesto del que dispone el sistema.

Preguntas frecuentes

¿Cómo marcamos una plaza de parking como plaza con cargador?

En Configuración del plano de aparcamiento, elija la sede y la zona de aparcamiento, haga clic en la plaza y marque "Cargador para vehículos eléctricos" en el panel de propiedades. La plaza recibe un indicador ⚡ en el mapa y el sufijo "-EV" en las listas.

¿Solo los coches eléctricos pueden reservar plazas con cargador?

No. Las plazas con cargador se reservan como cualquier otra plaza y cualquiera puede reservarlas. Si quiere reservarlas para los coches que están cargando, conviértalo en una norma interna de sus normas de parking; el icono ⚡ hace que las plazas se reconozcan fácilmente.

¿Qué mide la cifra de Demanda de recarga de vehículos eléctricos?

La proporción de días-plaza con cargador, en los días laborables del periodo elegido, que tuvieron una reserva no cancelada ni liberada por ausencia, por ejemplo "52 de 80 días-plaza VE utilizados". Léala junto a la tarjeta Utilización del aparcamiento para ver si la demanda de cargadores supera a la del resto del parking.

¿Muestra el informe cuánta electricidad se ha consumido?

No. Desk & Park no está conectado a los cargadores, así que no conoce las sesiones de recarga, la energía ni la potencia del cargador. Mide las reservas de plazas con cargador.

¿Se aplican las reglas de ausencia a las plazas con cargador?

Sí. Una reserva de cargador sin check-in con la pegatina QR dentro de la ventana de check-in se libera automáticamente, y otra persona puede reservar la plaza ese día.