E-Ladeplätze: markieren, buchen, Nachfrage messen

Stellen Sie sich Piotr vor, Facility-Koordinator in einem Unternehmen mit 160 Mitarbeitenden. Der Parkplatz hat 30 Stellplätze, vier davon mit Wallboxen, die letztes Jahr installiert wurden. Alle paar Tage hört er dieselben zwei Beschwerden. Die Fahrerinnen und Fahrer von Elektroautos sagen, die Ladeplätze seien immer belegt. Alle anderen sagen, die Ladeplätze stünden den halben Nachmittag leer. Beides kann nicht ganz stimmen, und nächsten Monat wird der Vorstand ihn fragen, ob vier weitere Ladestationen installiert werden sollen. Alles, was er heute hat, ist ein Gefühl.

Dieser Artikel begleitet Piotr Schritt für Schritt: die Ladeplätze auf der Parkplatzkarte markieren, sie buchbar machen, verhindern, dass No-Shows sie blockieren, und die Nachfragedaten lesen, die aus dem Gefühl eine Zahl machen. Alles hier ist in jedem Tarif verfügbar.

Schritt 1: die Ladeplätze auf der Parkplatzkarte markieren

Jeder Standort in Desk & Park hat seine eigene Parkplatzkarte, und ein Standort kann mehrere Parkbereiche haben, zum Beispiel „Tiefgarage“ und „Parkplatz B“. Piotr öffnet die Konfiguration der Parkplatzkarte, wählt Standort und Bereich und klickt auf den ersten Ladeplatz, P-03. Im Eigenschaftenbereich rechts setzt er das Häkchen bei Ladestation. Auf dem Pin erscheint ein ⚡-Symbol. Dasselbe wiederholt er für die anderen drei.

Das ist die gesamte Einrichtung: Der Platz behält Nummer und Position und erhält ein Attribut, das das System anzeigen und zählen kann.

Schritt 2: Die Leute sehen die Ladeplätze und buchen sie wie jeden Platz

Auf dem Buchungsplan tragen Ladeplätze das ⚡-Symbol, und in Listen erhält ihr Name das Suffix „-EV“, sodass P-03 als P-03-EV erscheint. Wer laden muss, wählt für den Tag einen davon, genau wie jeden anderen Platz, idealerweise zusammen mit einem Schreibtisch in derselben Buchung.

Eines sollte klar sein: Desk & Park beschränkt Ladeplätze nicht auf Elektroautos. Jeder kann einen ⚡-Platz buchen. Ob Ladeplätze für Fahrerinnen und Fahrer reserviert sind, die tatsächlich laden, ist eine Hausregel, und sie funktioniert am besten, wenn sie aufgeschrieben und sichtbar ist. Piotr ergänzt die Parkplatzrichtlinien um einen Satz: „⚡-Plätze sind für Autos, die laden; wenn Sie nicht laden müssen, wählen Sie bitte einen anderen Platz.“ Die Karte macht es leicht, die Regel einzuhalten, denn die Ladeplätze sind nicht zu übersehen.

Schritt 3: Ein Ladeplatz, an dem niemand ankommt, geht zurück in den Pool

Ein Teil von „die Ladeplätze sind immer belegt“ sind oft Buchungen, die niemand nutzt: Ein Kollege bucht P-03-EV für Donnerstag, arbeitet dann von zu Hause und vergisst die Stornierung.

Für Ladeplätze gelten dieselben Regeln wie für alle anderen Plätze. Der Fahrer checkt ein, indem er den QR-Aufkleber am Platz mit dem Browser seines Telefons scannt. Eine Buchung, die nicht innerhalb des Check-in-Fensters eingecheckt wird, wird automatisch als No-Show freigegeben, und der Ladeplatz ist an diesem Tag wieder für jemand anderen buchbar. Den Mechanismus beschreiben wir ausführlich in Geisterbuchungen und automatische Freigabe.

Schritt 4: den EV-Nachfragebericht lesen

Nach ein paar Monaten mit Buchungen öffnet Piotr die Vorstandsberichte, den Berichtsbereich für Vorstandsmitglieder und Admins, und schaut auf die Karte EV-Ladebedarf. Sie zeigt einen Prozentwert und darunter eine Zeile in Klartext, zum Beispiel „52 von 80 EV-Platztagen genutzt“. Die Berechnung ist einfach:

• EV-Platztage sind die Zahl der Ladeplätze multipliziert mit den Arbeitstagen im Zeitraum.
• Genutzt zählt Buchungen von Ladeplätzen, die bestehen blieben: Stornierte und als No-Show freigegebene Buchungen zählen nicht.
• Schließtage bleiben außen vor, ebenso der heutige Tag, weil die heutigen Check-ins noch nicht stattgefunden haben. Der Bericht zeigt außerdem den genauen gemessenen Zeitraum, sodass ein Zeitraum, der vor Ihrem Start mit dem System beginnt, nicht als leere Tage gezählt wird.

Daneben steht die Karte Parkplatz-Auslastung für den Parkplatz insgesamt, und beide Werte sind im CSV-Export des Berichts enthalten. Der Berichtszeitraum kann die letzten 7 Tage, der letzte Monat, 3 oder 6 Monate oder das letzte Jahr sein.

Wie Piotr ihn liest

Interessant ist der Vergleich, nicht die einzelne Zahl:

• Hoher EV-Ladebedarf, Parkplatz-Auslastung mit Luft nach oben. Ladeplätze sind fast jeden Arbeitstag gebucht, während der Parkplatz insgesamt nicht voll ist. Das ist das Muster, das für weitere Ladestationen spricht, sobald Sie geprüft haben, dass die Buchenden auch tatsächlich laden, denn der Wert zählt jede Buchung eines Ladeplatzes.
• Der Trend über Zeiträume. Wechseln Sie zwischen dem letzten Monat und den letzten 6 Monaten. Eine stetig steigende Nachfrage spricht dafür, die nächsten Ladestationen jetzt zu planen; eine flache Linie spricht fürs Abwarten.
• Niedriger EV-Ladebedarf, während sich Leute beschweren. Die Ladeplätze werden selten gebucht, trotzdem finden Fahrer sie belegt. Das deutet auf Autos hin, die ohne Buchung parken, oder darauf, dass die Hausregel nicht bekannt ist. Das ist ein Kommunikationsproblem, kein Kapazitätsproblem.

Einen breiteren Blick darauf, was man in einem Büro messen sollte, bietet Echte Büroauslastung messen.

EV-Daten in den KI-Empfehlungen

Dieselben EV-Werte gehören zu den aggregierten Daten hinter den KI-Empfehlungen für den Vorstand, die eine eigene Kategorie E-Lade-Optimierung haben. Eine Empfehlung dort ist ein Anstoß, genauer hinzusehen, mit einer vom Modell geschriebenen Schätzung, keine gemessene Einsparung. Wie diese Empfehlungen entstehen, beschreibt KI-Empfehlungen für die Geschäftsführung.

Tipps aus der Praxis

• Markieren Sie jede Ladestation. Eine nicht markierte ist im Nachfragebericht unsichtbar.
• Schreiben Sie die Hausregel auf. Da das System nicht einschränkt, wer einen ⚡-Platz bucht, lebt die Regel in Ihren Parkplatzrichtlinien. Ein Satz genügt.
• Lassen Sie sich Zeit vor der Entscheidung. Eine Woche Daten sagt wenig; schauen Sie auf drei Monate oder mehr.
• Lesen Sie den EV-Ladebedarf neben der Parkplatz-Auslastung. Voll belegte Ladeplätze bei leerem Parkplatz sind eine andere Entscheidung als voll belegte Ladeplätze bei vollem Parkplatz.
• Behalten Sie No-Shows im Blick. Werden viele Ladeplatz-Buchungen als No-Show freigegeben, brauchen Erinnerungen und Check-in-Gewohnheiten Aufmerksamkeit, bevor es die Hardware tut.

Mehr zu Parkplatzregeln allgemein finden Sie in unserem Leitfaden zum Parkraummanagement im Unternehmen; die Parkplatzkarte selbst zeigt die Seite Parkplatz buchen.

Umfang: was die Funktion nicht leistet

Damit die Erwartungen stimmen: Desk & Park weiß, dass ein Platz eine Ladestation hat und ob er gebucht und eingecheckt wurde. Es weiß nicht, ob ein Auto tatsächlich geladen hat, wie viel Energie es bezogen hat oder wie leistungsstark die Ladestation ist; es gibt keine Verbindung zu den Ladestationen selbst, keine Abrechnung von Ladevorgängen und keine Integration von Schranken oder Kennzeichenkameras. Ladeplätze sind nicht auf Elektroautos beschränkt, im Buchungsablauf gibt es keinen Filter für sie, und es gibt keine Warteliste oder Vorrangschlange für Ladestationen. „Nachfrage“ bedeutet im Bericht Buchungen von Ladeplätzen, der ehrliche Näherungswert, den das System hat.

FAQ

Wie markieren wir einen Parkplatz als Ladeplatz?

Wählen Sie in der Konfiguration der Parkplatzkarte den Standort und den Parkbereich, klicken Sie auf den Platz und setzen Sie im Eigenschaftenbereich das Häkchen bei „Ladestation“. Der Platz erhält ein ⚡-Symbol auf der Karte und das Suffix „-EV“ in Listen.

Können nur Elektroautos Ladeplätze buchen?

Nein. Ladeplätze werden wie jeder andere Platz gebucht, und jeder kann sie buchen. Sollen sie für Autos reserviert sein, die laden, machen Sie das zur Hausregel in Ihren Parkplatzrichtlinien; das ⚡-Symbol macht die Plätze leicht erkennbar.

Was misst der Wert „EV-Ladebedarf“?

Den Anteil der Ladeplatz-Tage an Arbeitstagen im gewählten Zeitraum, für die eine Buchung bestand, die weder storniert noch als No-Show freigegeben wurde, zum Beispiel „52 von 80 EV-Platztagen genutzt“. Lesen Sie ihn neben der Karte „Parkplatz-Auslastung“, um zu sehen, ob die Nachfrage nach Ladeplätzen den Rest des Parkplatzes übersteigt.

Zeigt der Bericht, wie viel Strom verbraucht wurde?

Nein. Desk & Park hat keine Verbindung zu den Ladestationen und weiß daher nichts über Ladevorgänge, Energie oder Ladeleistung. Es misst Buchungen von Ladeplätzen.

Gelten die No-Show-Regeln auch für Ladeplätze?

Ja. Eine Ladeplatz-Buchung, die nicht innerhalb des Check-in-Fensters per QR-Aufkleber eingecheckt wird, wird automatisch freigegeben, und der Platz kann an diesem Tag von jemand anderem gebucht werden.