电动车充电车位：标记、预订、衡量需求

设想一下 Piotr，一家 160 人公司的行政设施协调员。停车场有 30 个车位，其中四个装有去年安装的壁挂式充电桩。每隔几天，他就会听到同样的两种抱怨。电动车车主说充电桩总是被占着。其他人则说充电桩一下午有一半时间都空着。两种说法不可能都完全属实，而下个月董事会就要问他要不要再装四个充电桩。他现在手里只有一种感觉。

本文跟随 Piotr 一步步操作：在停车地图上标出充电桩，让大家预订，防止它们被未到场的预订占着，以及读懂把感觉变成数字的需求数据。这里介绍的一切都适用于所有方案。

第 1 步：在停车地图上标出充电车位

Desk & Park 中的每个办公地点都有自己的停车地图，一个办公地点可以有多个停车区域，例如"地下车库"和"B 停车场"。Piotr 打开停车地图配置，选择办公地点和区域，点击第一个充电车位 P-03。在右侧的属性面板中，他勾选电动车充电桩。标记点上出现一个 ⚡ 标志。其余三个照此操作。

配置就这么多：车位保留原有的编号和位置，并多了一个系统可以显示和统计的属性。

第 2 步：员工看到充电桩，像预订普通车位一样预订

在预订地图上，充电车位带有 ⚡ 图标；在列表中，其名称会加上"-EV"后缀，因此 P-03 显示为 P-03-EV。需要充电的员工当天从中挑一个，和预订其他车位一样，最好在同一次预订中连同工位一起订好。

有一点需要明确：Desk & Park 不会把充电车位限定给电动车。任何人都可以预订 ⚡ 车位。充电桩是否只留给真正充电的车主，是一条内部规定，最好白纸黑字写下来、让大家都看得到。Piotr 在停车规定中加了一句话："⚡ 车位供正在充电的车辆使用；如果您不需要充电，请选择其他车位。"地图让这条规定很容易遵守，因为充电车位一眼就能认出来。

第 3 步：无人到场的充电桩回到可用池

"充电桩总是被占着"的部分原因，往往是没人使用的预订：某位同事预订了周四的 P-03-EV，结果居家办公，又忘了取消。

充电车位遵循与其他车位相同的规则。司机用手机浏览器扫描车位上的二维码贴纸进行签到。在签到窗口内未签到的预订会作为未到场被自动释放，充电桩当天又可以供他人预订。我们在《幽灵预订与自动释放》中详细介绍了这一机制。

第 4 步：读懂电动车需求报告

积累了几个月的预订之后，Piotr 打开董事会报告（面向董事会成员和管理员的报告区域），查看电动车充电需求卡片。它显示一个百分比，下面一行用通俗的话说明，例如"80 个电动车车位日中使用了 52 个"。计算方法很简单：

• 电动车车位日是充电车位数乘以该时间段内的工作日数。
• 已使用统计的是被保留下来的充电车位预订：已取消的预订和作为未到场被释放的预订都不计入。
• 关闭日不计入，今天也不计入，因为今天的签到还没有完成。报告还会显示所衡量的确切日期范围，因此在您开始使用系统之前的时间不会被算作空置日。

旁边是整个停车场的停车利用率卡片，两个数字都包含在报告的 CSV 导出中。报告时间段可以是最近 7 天、最近一个月、3 个月、6 个月或最近一年。

Piotr 如何解读

有意思的是比较，而不是单个数字：

• 电动车需求高，停车利用率尚有余量。 充电车位几乎每个工作日都被预订，而整个停车场并没有满。这种规律支持加装充电桩，前提是您已核实预订者确实在充电，因为这个数字统计的是充电车位的所有预订。
• 跨时间段的趋势。 在最近一个月和最近 6 个月之间切换。需求持续攀升，说明应该现在就规划下一批充电桩；曲线平稳，则说明可以再等等。
• 电动车需求低，却有人抱怨。 充电桩很少被预订，但车主却发现它们被占着。这说明有车未预订就停了进去，或者大家不知道这条内部规定，这是沟通问题，而不是容量问题。

关于办公室里应该衡量什么的更全面视角，参见《衡量真实的办公室占用率》。

AI 建议中的电动车数据

同样的电动车数据也是董事会 AI 建议所依据的汇总数据的一部分，其中有专门的电动车优化类别。这一类别下的建议是提示您深入查看，附带的是模型撰写的估算，而不是实测的节省。这些建议的生成方式详见《面向董事会的 AI 建议》。

实用建议

• 标记每一个充电桩。 没有标记的充电桩在需求报告中是看不见的。
• 把内部规定写下来。 既然系统不限制谁能预订 ⚡ 车位，规定就应写进停车规定中。一句话就够了。
• 给数据一些时间再做决定。 一周的数据说明不了什么；至少看三个月。
• 把电动车需求与停车利用率放在一起看。 充电桩全满而停车场空着，与充电桩全满且停车场也满，是两种不同的决策。
• 关注未到场情况。 如果很多充电车位预订作为未到场被释放，那么需要先改善的是提醒和签到习惯，而不是硬件。

关于停车规则的更多内容，参见我们的企业停车管理指南；停车地图本身可在车位预订页面查看。

适用范围：它不做什么

为了让预期准确：Desk & Park 知道某个车位装有充电桩，也知道它是否被预订和签到。它不知道车辆是否真的充了电、充了多少电量或充电桩的功率；它与充电桩本身没有连接，不做充电计费，也不与道闸或车牌识别摄像头集成。充电车位不限于电动车，预订流程中没有针对它们的筛选，也没有充电桩的候补名单或优先队列。报告中的"需求"指的是充电车位的预订，这是系统所能拿到的、如实的替代指标。

常见问题

如何把某个车位标记为电动车充电桩？

在停车地图配置中，选择办公地点和停车区域，点击该车位，在属性面板中勾选"电动车充电桩"。该车位在地图上会显示 ⚡ 标志，在列表中会加上"-EV"后缀。

只有电动车才能预订充电车位吗？

不是。充电车位和其他车位一样预订，任何人都可以预订。如果您希望把它们留给正在充电的车辆，请在停车规定中将其写为内部规定；⚡ 图标让这些车位很容易辨认。

电动车充电需求数据衡量的是什么？

所选时间段内工作日的充电车位日中，有未被取消、也未作为未到场被释放的预订的比例，例如"80 个电动车车位日中使用了 52 个"。把它与停车利用率卡片放在一起看，可以判断充电桩需求是否超过了停车场的其他部分。

报告会显示用了多少电吗？

不会。Desk & Park 与充电桩没有连接，因此不了解充电过程、电量或充电桩功率。它衡量的是充电车位的预订。

未到场规则适用于充电车位吗？

适用。在签到窗口内未通过二维码贴纸签到的充电桩预订会被自动释放，当天该车位可以由他人预订。